세차는 분명 차량 도장면의 오염을 제거하는 작업이지만세차방식에 따라서 오염은 제거되지만 동시에 도장면에 데미지를 입힐수도 있습니다. 세차시 도장면이 데미지를 입는 이유는 미트질 과정 때문인데요도장면에 오염물이 세차미트와 함께 움직이며 도장면에 미세한 기스를 낼수있고 큰 이물질이라면 상당히 큰 기스를 발생시킬수도 있습니다.  도장면 표면에 잔기스를 스월마크라고 하는데 이는 클리어코트에 미세한 흠집이 나있는 상태입니다. 클리어코트는 자동차 도장면에 광택을 담당하기 때문에 클리어코트가 손상되면 도장면이 뿌옇게 보이고 광도 잘 나지않게되죠 물론 광택작업하면 해결이 되지만 이는 물리적으로 클리어코트를 미세하게 갈아내는작업이라 무한정 계속 반복할수가 없습니다.  게다가 잘못된 세차를 반복하면 결국엔 재도장을 하는것..

노상주차 차량 일단 저도 단독주택에 살기때문에 노상주차 기준입니다. 벙커 주차장이 있긴한데 한층을 걸어올라와야 해서 거의 사용하지 않고 그냥 현관 앞에 세웁니다. 고로 항상 산성비에 노출되어 있고 아무리 발수코팅을 하더라도 물때가 생길수밖에 없구요 자주 세차를 해줌과 동시에 코팅층을 항상 유지시켜서 오염을 다음세차에 쉽게 지울수있게 하는게 가장 좋은 방법이 아닐까 합니다.  첫번째 프리워시" data-ke-type="html">HTML 삽입미리보기할 수 없는 소스세차를 자주 한다치면 무조건 대용량으로 구입하는게 개이득입니다. 희석비가 캐쥬얼하게 세차할경우 1:20 벌래사체나 오염이 심한경우 1:10 입니다. 즉 1:10으로 사용한다고 해도 폼건 1리터당 100미리 이므로 50회 세차가 가능한 용량에 저 ..